Аўто33

Мікрааўтамабіль, магутнейшы за Porsche Taycan і хутчэйшы за Tesla

Tango T600: мікрааўто для двух чалавек.

Tango T600
Tango T600. Вонкавы выгляд і выгляд салона. Фота: Wikimedia Commons

Вонкава распрацоўка амерыканскіх аўтавытворцаў выглядае не вельмі. Tango T600 падобны да аўтамабіля, які разрэзалі напапалам. Самой ідэі ўжо болей за 40 гадоў.

Як заўважае аўтар ідэі, ён хацеў пачаць масавы выпуск двухмеснага аўтамабіля метровай шырыні, каб зрабіць рэвалюцыю ў паездках на працу ў Паўночнай Амерыцы. Падлічана, калі б толькі кожны 10-ы пасажыр у ЗША перасеў на такое аўто замест пікапа або ўседарожніка, многія мегазаторы ў гадзіну пік сталі б гісторыяй. Але ў той час ідэя не была рэалізаваная, бо не знайшлося спонсараў і інвестараў.

Першы аўтамабіль Tango T600 быў выпушчаны ў 2005 годзе, і яго атрымаў акцёр Джордж Клуні. Да 2008 года кампанія вырабіла ўсяго 10 аўтамабіляў, кожны з якіх быў прададзены ў сярэднім па 121 000 долараў. Рэкламная кампанія з удзелам Клуні выклікала значную цікавасць у сродках масавай інфармацыі. Аднак гэта не прывяло да ўкладання дамовы на прамысловую вытворчасць, у масавы продаж аўто так і не выйшла.

На працягу ўсёй гісторыі кампаніі Commuter Cars мела абмежаваныя фінансавыя рэсурсы. Кожны раз, калі яна атрымлівала прыбытак, інвеставала грошы ў даследаванні і вытворчыя магутнасці для сваіх будучых аўтамабіляў. Калі ў 2007 годзе ў кампаніі было дастаткова фінансавання, яна наняла восем працаўнікоў і магла вырабляць адзін аўтамабіль штомесяц.

Вытворца заяўляе, што T600 адпавядае патрабаванням бяспекі гоначных аўтамабіляў NASCAR і з'яўляецца самым бяспечным аўтамабілем у свеце. T600 манеўруе ў шчыльным патоку, як матацыкл, і можа выкарыстоўваць любы разрыў, каб рухацца наперад.

Ён нават можа праціснуцца паміж машынамі на дзвюх звычайных палосах. Здольны змясціць двух пасажыраў у тандэмным размяшчэнні сядзенняў, ён займае ўсяго чвэрць стандартнага парковачнага месца і можа паркавацца бокам.

Commuter Cars заяўляе, што цяжкая акумулятарная батарэя Tango і нізкі дарожны прасвет — 280 мм забяспечваюць устойлівасць і стабільную кіраванасць. Каля дзвюх трацін масы прататыпа ў 1400 кг прыпадае на батарэі, здвоеныя рухавікі і кантролер, усталяваныя ўнізе рамы. Commuter Cars заяўляе, што серыйныя мадэлі важылі б менш, ад 1000 да 1130 кг. Рух забяспечваецца двума электрарухавікамі.

Commuter Cars адзначае, што ад звычайнай разеткі большую частку зараду можна атрымаць за гадзіну або поўную зарадку менш як за 3 гадзіны. З дапамогай вонкавай зараднай прылады на 200 ампер Tango можна зарадзіць да 80% прыкладна за 10 хвілін.

Заяўленая магутнасць аўтамабіля складае 600 к. с. Дальнасць ходу на свінцова-кіслых батарэях — да 128 км, на літый-іонных — 240 км. Да хуткасці ў 60 міляў (97 км) аўто разганяецца за 3,2 секунды. Максімальная хуткасць — 240 км за гадзіну.

На жаль, аўтамабіль не выйшаў у масавую вытворчасць. Таму цяпер яго кошт складае каля 300 тысяч долараў, і цікавасць да яго праяўляюць толькі калекцыянеры.

Чытайце яшчэ:

Беларускія красоверы ад «БелДжы» з'явіліся ў аўтасалонах. Па якой цане?

Гэты аўтамабіль цяпер самы прадаваны ў свеце

«Цалкам адноўлены арыгінальнымі запчасткамі, якія старанна збіраліся па ўсім свеце». Якія рэтрааўтамабілі можна купіць у Беларусі?

Каментары3

  • Белорус
    30.07.2023
    Как заказать?
  • Axel Justas
    30.07.2023
    А ровар быў бы яшчэ вузейшы. Амерыканскае грамадства хворае на аўтазалежнасць, не без дапамогі вытворцаў кшталту GM, якія яшчэ ў 1930-я выкупілі сеткі грамадскага транспарту па ўсёй краіне (на той час лепшыя ў свеце) - і проста далі ім памерці без абнаўлення і інвестыцый. А зараз 70% насельніцтва мае атлусценне, бо прайсціся ці праехаць на ровары няма дзе, ды і звычкі няма.
  • Freddy
    31.07.2023
    Axel Justas, американцы ни на что не хворые. лисапедных дорожек навалом. без авто в большинстве случаев в америке не выжить. кататься на лисапеде в дождь и снег на большие расстояния просто невозможно, да еще с учотом того что лисапед убьет суставы ног. общественный транспорт государственный существует на налоги, народ им пользоваться не хочет по многим причинам. причем транспортные сети присущи большим городам, маленькие города вообще могут быть без них. ожирение присуще европейцам в такой же пропорции. данная электрическая машинка на батарейках такое же неудачное решение как и лисапед. уж лучше  тогда бензиновый смарт, который с такими же размерами дешевле  и удобнее в использовании. на данный момент нет транспортного средства лучше чем авто с двигателем внутреннего сгорания.

Марыя Калеснікава сустрэлася з татам17

Марыя Калеснікава сустрэлася з татам

Усе навіны →
Усе навіны

У інтэрнэт злілі канфідэнцыйнае дасье на найбольш верагоднага кіраўніка Дзярждэпа пры Трампе. Чаго чакаць Беларусі?12

Журналісты назвалі імёны імаверных забойцаў лётчыка-перабежчыка Максіма Кузьмінава1

Пуцін даў пасмяротна Героя Расіі генералу, які загінуў у п'яным ДТЗ на матацыкле2

ТАСС апісала, як людзі з Курскай вобласці вяртаюцца ў разрабаваныя УСУ дамы. Але ў тым горадзе стаяла толькі расійская армія

У Мінску будуюць завод, які зможа перапрацоўваць усё смецце сталіцы11

Забыты на дзесяцігоддзі антыбіётык можа стаць зброяй супраць супербактэрый3

Вучоныя зафіксавалі, як сперматазоіды парушаюць адзін з законаў фізікі2

Аўтамабіль хуткай дапамогі ўрэзаўся ў агароджу на трамвайных пуцях у Мінску

Опцыі адмаўчацца ў спартсменаў больш няма. Цяпер не толькі «нада», але і па першым шчаўчку12

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Марыя Калеснікава сустрэлася з татам17

Марыя Калеснікава сустрэлася з татам

Галоўнае
Усе навіны →