Ілан Маск прэзентаваў таксі-беспілотнік — без руля і педаляў

Ілан Маск прадставіў інвестарам Tesla прататыпы беспілотных таксі будучыні — двухмесны аўтамабіль Cybercab без руля і педаляў і шматмесны Robovan, разлічаны на 20 чалавек, піша Бі-бі-сі.

На Cybercab Маск эфектна пад'ехаў да студыі Warner Bros Studios, дзе праходзіла мерапрыемства, і падчас выступу назваў гэтую мадэль «маленькай камфортнай гасцінай».

Ён абвясціў, што кошт Cybercab складзе менш за 30 тысяч даляраў. Іх вытворчасць кампанія плануе пачаць да 2027 года ў вялікіх аб'ёмах, калі вынаходніцтва атрымае адабрэнне рэгулятараў. На сходзе інвестараў была прадстаўлена эксперыментальная партыя з 50 аўтамабіляў.

Па словах Маска, бяспека яго беспілотных мадэляў будзе ў 10 разоў вышэйшая, чым у машын з кіроўцам. Выклікаць такія таксі карыстальнікі змогуць з дапамогай дадатку.

Мадэль Robovan, па словах кіраўніка Tesla, прызначана не толькі для перавозкі людзей, але і грузаў, і стане незаменным аўтамабілем як для кампаній, так і для сямейнага карыстання. Журналісты, якія прысутнічалі на прэзентацыі, параўноўваюць Robovan з футурыстычнай мадэллю з фільмаў фэнтэзі.

«Будучыня павінна выглядаць як будучыня», — сказаў Маск.

Абедзве мадэлі — Cybercab і Robovan — маюць агульныя рысы з пікапам Cybertruck, які Tesla выпусціла ў 2023 годзе і называе сваім канцэптуальным аўтамабілем.

З таго часу, як 5 красавіка кампанія Tesla абвясціла аб будучай прэзентацыі робатаксі, яе акцыі выраслі на 45 %.

Па словах Маска, ён перакананы, што арыентацыя, якую ўзяла Tesla на аўтамабілі-беспілотнікі і штучны інтэлект, можа павысіць кошт кампаніі да 5 трыльёнаў даляраў, што прыкладна ў сем разоў перавышае яе бягучую рынкавую вартасць.

Уся прэзентацыя ў Warner Bros Studios была аформлена ў стылі футурызму. На пляцоўцы, падобнай на велізарны акварыум, танцавалі робаты-гуманоіды Optimus. Маск паабяцаў, што такія чалавекападобныя робаты рана ці позна паступяць у масавую вытворчасць і будуць каштаваць менш за 30 тысяч даляраў.

Аднак, нягледзячы на ўсё гэта, піша Financial Times, інвестары і эксперты ў цэлым засталіся незадаволеныя сустрэчай. Па іх словах, усё, што яны ўбачылі, адносіцца да доўгатэрміновай перспектывы, а па сутнасці на сённяшні дзень не было прапанавана нічога канкрэтнага.

Павялічыць

Гарэт Нельсан, аналітык CFRA Research, сказаў, што ў Tesla, відаць, няма яснай канцэпцыі на бліжэйшую будучыню, і гэта не можа не расчароўваць. У прыватнасці, ад Ілана Маска чакалі прапаноў па мадыфікацыі седана Model 3. Акрамя таго, інвестары адзначаюць, што прэзентацыя Model 2, якая была прадстаўлена на тым жа мерапрыемстве ў Лос-Анджэлесе і запуск якой запланаваны на 2025 год, аказалася не пераканаўчай.

У цэлым, спецыялісты лічаць, што асартымент існуючай прадукцыі Tesla састарэў. «Мы лічым, што гэтая падзея [прэзентацыя беспілотных таксі] мала што змяніла ў няпразрыстых сярэднетэрміновых перспектывах прыбытку», — сказаў Гарэт Нельсан.

Ілан Маск даўно імкнецца стаць першым бізнесменам, які напоўніць вуліцы гарадоў таксі-беспілотнікамі, але дагэтуль яму не ўдавалася перайсці ад слоў да спраў. Упершыню ён публічна загаварыў аб сваіх планах амаль 10 гадоў таму, паабяцаўшы, што да канца 2017 года амерыканцы змогуць карыстацца паслугамі робатаксі. У 2019 годзе ён заявіў, што да 2020-га на дарогах ЗША будзе адзін мільён такіх аўтамабіляў.

У 2024 Маск зноў абяцае прарыў. Ён запэўніў інвестараў, што ўжо ў наступным годзе таксі-беспілотнікі могуць стаць даступнымі ў Тэхасе і Каліфорніі, калі рэгулюючыя органы не будуць ствараць перашкоды.

У цэлым, спецыялісты лічаць ідэю масавага сэрвісу робатаксі цалкам рэальнай, але мяркуюць, што Tesla спатрэбіцца для гэтага яшчэ як мінімум некалькі гадоў, улічваючы пытанні нарматываў і бяспекі.

Аналітыкі кампаніі Jefferies заявілі пасля апошняй прэзентацыі, што Маск не даў правяральных доказаў дасягненняў Tesla у галіне аўтаномных тэхналогій.

Над стварэннем беспілотных аўтамабіляў таксама шчыльна працуюць такія кампаніі, як амерыканская Waymo і кітайская Baidu, але і яны сутыкаюцца з такімі ж праблемамі ў сферы бяспекі, што і Tesla.

У аснове іх тэхналогій ляжаць лазерныя датчыкі і высокадакладныя карты, якія перадаюць на панэль кіравання абстаноўку вакол аўтамабіля, але іх надзейнасць пакуль не даказаная.

Продажы аўтамабіляў — асноўная сфера прыбытку Tesla, якая складае каля 82 %. Але ў апошні час паказчыкі прыбытку кампаніі падаюць з-за ўзрослай канкурэнцыі. Больш даступныя прапановы электрамабіляў ад кітайскіх кампаній прымушаюць Tesla зніжаць цэны.

• 1
• 0
• 0
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0