Čas čakańnia vyras, cana taksama. Z-za novych pravił pracy taksi niekatoryja pasažyry sutyknulisia z prablemaj
Ranicaj situacyja nastupnaja: popyt pavyšany, kaeficyjent dosyć vysoki. Ale nie rekordny — prynamsi, pra kałaps havorka nie idzie. Ale źviartaje na siabie ŭvahu značny čas padačy aŭto, piša Onliner.by.
Ź siońniašniaha dnia ŭstupajuć u siłu novaŭviadzieńni ŭkaza №32 «Ab aŭtamabilnych pieravozkach pasažyraŭ».
Pačynaje pracavać «Rejestr aŭtapieravozak pasažyraŭ u nierehularnym złučeńni», jaki źmiaščaje źviestki ab pieravozčykach (aŭtobusach, lehkavych aŭtamabilach, aŭtamabilach-taksi), kiroŭcach, dyśpietčarach. I ź siońniašniaha dnia ŭsie, chto praciahnie pracavać u nierehularnych pieravozkach, nie ŭklučyŭšysia ŭ rejestr, buduć ličycca nielehałami i nieści adkaznaść pa artykule 13.3 KoAP «Niezakonnaja pradprymalnickaja dziejnaść» (pakarańnie — až da kanfiskacyi transpartnaha srodku).
Hałoŭnaje pytańnie, jakoje chvaluje abyvaciela: jak heta adabjecca na pracy taksi? Bo popyt napeŭna zastaniecca raniejšym, ci zmoža jaho zadavolić prapanova, ci budzie dastatkova kiroŭcaŭ taksi, asabliva na pieršym časie paśla ŭstupleńnia novaŭviadzieńniaŭ u siłu?
Ranicaj situacyja nastupnaja: popyt pavyšany, kaeficyjent dosyć vysoki. Ale nie rekordny — prynamsi, pra kałaps havorka nie idzie. Ale źviartaje na siabie ŭvahu značny čas padačy aŭto.
Žurnalisty atrymali niamała vodhukaŭ ad čytačoŭ za hetuju ranicu. Ahulnaja vysnova takaja: usie adznačajuć albo pavieličeńnie koštu zvyčajnych pajezdak, albo pavieličeńnie času čakańnia taksi, albo i toje, i inšaje.
— Siońnia kala 08:30 nie mahli vyklikać taksi z Uručča, syšło chvilin 40. Pierasprabavali ŭsie taryfy pry hetym — mašyna nie znachodziłasia. Ź ciažkaściu vyklikali. Košt — 25 rubloŭ, ale heta pajezdka za MKAD, taki košt i raniej časam byvaŭ, — padzialiłasia čytačka.
— Za 8 km siońnia sa Ściapianki da Dzianisaŭskaj košt byŭ udvaja vyšejšy! A ja ž jezdžu ŭ adzin i toj ža čas zaŭsiody, — jašče adna skarha.
— Ja žyvu ŭ Marjinaj Horcy. Taksi było jak zvyčajna, a voś košt vyras na 2 rubli, — raspavioŭ jašče adzin čytač.
— Heta žach. My cełuju hadzinu nie mahli vyklikać mašynu, ja navat patelefanavaŭ na haračuju liniju Transpartnaj inśpiekcyi. U mianie ludzi spaźnilisia na ciahnik i nie źjechali prosta, — raspavioŭ inšy čytač.
— U Malinaŭcy ranicaj było nie vyklikać mašynu za najaŭnyja. A pa bieznajaŭnym raźliku — 15 chvilin čakańnie, — śćviardžaje jašče adzin surazmoŭca.
— Učora maršrut kaštavaŭ 8,1 rubla, siońnia — bolš za 17 rubloŭ, — kanstatuje karystalnik taksi.
— U paniadziełak, 28 kastryčnika, biez pavyšalnych kaeficyjentaŭ pajezdka ź Sierabranki na ŭschod u taryfie «kamfort» kaštavała 14 rubloŭ. Zaraz pravieryŭ — 21 rubiel u «ekanomie» biez pavyšajučych kaeficyjentaŭ. Čas i nadvorje prykładna adnolkavyja. Vydatnaje palapšeńnie, vielmi padabajecca, — raspaviadaje čytač.
Na rost koštu paskardziŭsia i karystalnik taksi ź Minska: za pajezdku praciahłaściu 19 chvilin jamu patrabavałasia zapłacić minimum 22,8 rubla (taryf «ekanom»), za 25-chvilinnuju pajezdku — prynamsi 35 rubloŭ.
— Heta prosta kosmas! Da Bieraścia ŭ kupe možna dajechać za 27 rubloŭ, — aburany jon.
Inšy čytačy śćviardžajuć, što mnohija kiroŭcy taksi siońnia vyjšli na pracu jašče i tamu, što ahrehatar uvioŭ značny kaeficyjent dla pracy ŭ Minsku, a taksama inšyja bonusy.
Adnak, niahledziačy na kaeficyjenty, da abiedu servis «Jandeks Go» staŭ papiaredžvać karystalnikaŭ ab tym, što kiroŭcaŭ na linii mienš, čym zvyčajna.
«Kali śpiašajciesia, lepš vybrać inšy transpart», — paznačana ŭ dadatku. Zdajecca, i nie ŭspomnić, kali jašče byvała takoje papiaredžańnie.
Siastra Kaleśnikavaj prapanavała ŭ Bruseli try kroki, jakija treba zrabić dla vyzvaleńnia palitviaźniaŭ23
Kamientary