Трагический случай с россиянкой в Тбилиси вызвал множество вопросов о безопасности городской среды. Попробовали разобраться, насколько безопасно ходить по белорусским улицам и не смотреть под ноги.
Молодая россиянка Арина Глазунова ночью гуляла по центру грузинской столицы с подругой. Девушки были в хорошем настроении, слушали музыку и снимали прогулку на телефон. В тот момент, когда на телефоне россиянки играла известная песня «В последний раз», она оступилась и упала в подземный переход. Глазунову госпитализировали с переломом свода черепа, она умерла.
В соцсетях активно обсуждают этот случай. Многие пишут, что нужно смотреть под ноги, а не идти задом наперед, снимая тиктоки. Но и проектировщики должны создавать безопасную для всех среду.
Опасная среда
На фотографиях перехода в Тбилиси видно, что парапет вокруг него очень низкий, он еле достигает уровня голени. С такой высотой ограждения в подземный переход легко может упасть ребенок, человек, которому стало плохо, или тот, кто просто не заметил низкую преграду.
Парапет этого злополучного перехода облицован привычным для региона бурым туфом, который сливается с цветом гранитных плиток тротуара под ночными фонарями — заметить его можно слишком поздно.
То же касается, например, столбов на тротуарах, в которые иногда врезаются пешеходы, увлеченные экранами своих телефонов. Человек углубился в телефон, считая тротуар безопасным местом, и не ожидал серого бетонного столба на фоне серой плитки.
Но такая ситуация, как в Грузии, вряд ли могла бы произойти в Беларуси, потому что в нашей стране действуют хорошо разработанные и достаточно строгие строительные нормы, за соблюдением которых тщательно следят различные структуры.
Какие нормы защищают белорусов от случайных падений?
Для городской среды действуют несколько нормативных документов, основной — СН 3.02.01-2019 «Улицы населенных пунктов», также полезные положения содержатся в СН 3.02.12-2020 «Среда проживания для физически ослабленных лиц». Эти документы в основном сохраняют положения, заложенные еще в советских нормах, хотя немало нормативных актов являются точными переводами европейских стандартов (сокращение EN в названии).
Именно документ «Улицы населенных пунктов» регламентирует подземные переходы в белорусских городах. В разделе, посвященном этим переходам, говорится, что лестницы и пандусы подземных переходов могут быть как открытыми, так и закрытыми (с павильонами и навесами). Если они открытые, то пункт 6.5.1.11 требует следующее:
«Для открытых лестничных сходов предусматриваются ограждения парапетами и перилами общей высотой не менее 1,1 м от поверхности тротуара или отмостки, при этом высоту парапета принимают от 0,3 до 0,5 м».
Как видим, согласно белорусским нормам, ограждение вокруг лестницы, ведущей в подземный переход, значительно выше, чем то, что установлено вокруг перехода в Тбилиси.
Почему ограждение должно быть таким высоким?
Это связано с эргономикой человеческого тела: центр тяжести находится на уровне копчика — у мужчин он обычно чуть выше. Если это место окажется над пропастью, то туда же полетит и все тело. Средний рост женщин — около 165 см, мужчин — около 175 см. Центр тяжести расположен примерно посередине, поэтому ограждение должно быть не ниже 90 см, а лучше с запасом, так как есть немало людей более большего роста.
Сегодня в Беларуси почти не строят открытые подземные переходы — они создают много неудобств и опасны в эксплуатации зимой. Однако многие открытые подземные переходы были построены в советское время, в том числе на оживленном проспекте Независимости.
Где все же можно упасть?
Сразу стоит отметить, что подземные переходы, построенные в советское время, не соответствуют современным нормам. Ограждение вокруг них состоит только из парапетов, которые выше нормативных 0,3—0,5 м. Переделывать их вряд ли будут, так как они соответствуют тем стандартам, по которым были построены.
Что касается высоты ограждений в советских переходах, то она достигает 0,9—1,0 м, что немного ниже современных норм, но не критично. Благодаря такой высоте просто так упасть в переход с высоты не получится. Однако опасность заключается в другом: есть соблазн сесть на плоскую верхушку парапета, а с нее легко соскользнуть и упасть спиной вниз.
В новых открытых переходах большая часть ограждения должна состоять из перил, которые не выглядят надежно и неудобны для сидения. Но даже советские нормы, как видно, в целом обеспечивают безопасные условия для людей в белорусских городах, чего нельзя сказать о городах Грузии.
«Наша Нiва» — бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ
Комментарии
Сама ідэя дурная - рабіць з вуліц хуткасныя шасэ для машын, а людзям ускладняць перасоўванне.
Да таго ж усё роўна трэба рабіць (і ўжо робяць) там ліфты.