Как белорус учит людей управлять яхтами и устраивает туры в Норвегию. Вы удивитесь, сколько стоят такие круизы
В 2008 году минчанин Тимофей во время отдыха на Ладожском озере первый раз в своей жизни прокатился на яхте. Это так увлекло мужчину, что позже он закончил курсы по управлению яхтой, приобрел судно и создал клуб «Дорога к морю». С тех пор Тимофей вместе с единомышленниками в прямом смысле слова прокладывает белорусам дорогу к морю.
Мы нашли предложение Тимофея на карте сервиса «BY Mapka», на которую нанесено более 1700 пунктов по всему миру с услугами от белорусов. Особенно актуально для тех, кто сегодня в эмиграции, но хочет поддерживать своих. Если еще никогда не пользовались сервисом, то советуем заглянуть на этот сайт.
На борту белорусов развевается БЧБ-флаг
Море мужчина называет стихией, позволяющей людям почувствовать почти неограниченную свободу, которой так не хватает белорусам.
«Мне нравится видеть счастливые лица людей, как они начинают расправлять плечи, когда впервые выходят в море, где чувствуют, что может быть иначе», — говорит Тимофей.
Когда они начинали, в Беларуси арендовали яхты на Минском море.
Сам Тимофей много путешествовал, занимался альпинизмом. Яхтинг же стал тем увлечением, которое со временем превратилось в бизнес.
Свою первую яхту Тимофей вместе с единомышленниками приобрел в 2017 году, тогда и появился клуб «Дорога к морю». На ней они начинали путешествовать по разным маршрутам в водах Прибалтики и Скандинавии.
«Накручивали маршруты, которые в то время белорусам вообще не снились», — гордится яхтсмен.
Судно их ходит под шведским флагом, так как, по словам Тимофея, даже при всем желании поставить яхту под белорусский флаг очень сложно и дорого. Для этого нужно пройти не только ряд бюрократических процедур, заплатить пошлину и другие сборы, но и физически доставить судно на таможню в Беларусь.
Вместе с флагом Швеции на борту развевается бчб-флаг, флаг клуба, а также флаг страны, в акватории которой находится судно.
«Вывешивание гостевого флага — это международная практика. Таким образом ты подчеркиваешь, что понимаешь, в какой стране находишься. Он свидетельствует, что ты не заблудился, что ты не какой-то там контрабандист, а человек, который принимает законодательство страны пребывания и готов его выполнять.
Иногда список флагов дополняют флаги других стран, когда вместе с белорусами в круиз отправляются граждане других государств. Из-за того, что за один круиз судно может пройти через акваторию нескольких стран, у нас уже собралась довольно большая коллекция флагов», — объясняет яхтсмен.
Использование флага региона значительно упрощает жизнь. В таком случае гораздо меньше вопросов в каждом порту, когда требуется показать документы.
На днях команда приобрела второе судно
На днях мужчина ездил на север Норвегии, чтобы приобрести второе судно для клуба. Эта яхта будет ходить под двумя флагами: норвежским и белорусским национальным бело-красно-белым.
Во время путешествий Тимофей не только наслаждался процессом, но и опытом, которым теперь делится с другими любителями яхтинга.
Ранее, чтобы направиться в морской круиз, Тимофею вместе с другими членами команды сначала нужно было добраться до Балтийского моря. Сейчас белорусский яхтсмен и часть его команды живут в приморском Гданьске. Там же весной 2022 года с помощью Ассоциации белорусов Поморья обосновались юридически.
В Норвегии есть филиал клуба «Дорога к морю». «Норвегия — очень красивая страна, которая забирает кусок сердца и потом уже не отпускает», — замечает Тимофей.
Яхтинг — бизнес с возможностью высокой прибыли
Мужчина признается, что организация обучения и туров — это интересный бизнес с возможностью высокой прибыли, но он, как и другие отрасли туризма, сильно зависит от ситуации в мире. Но тем не менее дело прибыльное. Сколько стоят суда и сколько такое занятие приносит Тимофею и другим инвесторам, мужчина не озвучивает, ссылаясь на коммерческую тайну.
Команда клуба «Дорога к морю» проводит обучающие курсы для всех желающих.
«Стоимость курса сильно зависит от того, какая лодка будет на тренировках, а теорию вообще читаем бесплатно. Единственное, что у нас есть предварительная регистрация, ведь желающих действительно много. Из-за этого планируем в том числе настраивать онлайн-трансляции, чтобы люди могли дистанционно присоединяться к теоретической части обучения», — говорит бизнесмен.
По окончании курса выпускник может получить патент на управление яхтой
Базовый практический курс в Гданьске стоит в пределах 200 евро с человека за месяц обучения. По окончании выпускник проходит аттестацию, если результат положительный, то он получает национальный польский патент.
«Помимо новичков, к нам обращается довольно много опытных яхтсменов, с которыми можно будет набирать гоночную группу. В планах на текущий год — подготовить 2—3 гоночных экипажа, чтобы соревноваться с поляками».
Тимофей говорит, что, вопреки стереотипам, яхтинг доступен не только миллионерам.
«Расходы на такие круизы сопоставимы со стоимостью обычного отдыха в Турции. Одна-или двухнедельный круиз обходится в 700-1500 евро на человека», — уверяет бизнесмен.
Летом на Балтике, а зимой на другом конце света
Обычно круизный сезон в Норвегии тянется с мая до середины сентября. Зимой команда ходит на Канарских или тропических островах Индийского океана. После завершения сезона занимаются техническими вопросами, подготовкой судна к зимовке и следующему сезону.
Яхтсмен отмечает, что в яхтинге всегда есть доля непредсказуемости.
«Перед тем, как направиться в тур, прорабатывается маршрут, изучается погода, направления ветра, но погода может измениться, а вместе с ней и окончательный маршрут. Из-за этого ты никогда точно не знаешь, каким он будет».
Тимофей говорит, что из-за того, что они уже не первый год путешествуют приблизительно по одному и тому же маршруту, у него есть много друзей, которые рады видеть белорусов.
Основная часть клиентов — белорусы
Многие из людей, сначала приходивших на практические занятия, во время круизов приобретали морскую практику со штормами и другими испытаниями.
Несмотря на то, что клуб базируется в Польше и имеет филиал в Норвегии, основная часть клиентов — белорусы. Причем в клуб обращаются как белорусы зарубежья, так и те, кто живет в Беларуси.
«В прошлом году мы организовывали экспедиции на Канарские острова, страны Восточной Азии.
Естественно, не все экспедиции мы проводим на собственных судах. Например, если мы хотим пару недель провести в Индийском океане, то это не значит, что мы из Польши или Норвегии направляемся туда на своем судне. Это мировая практика. Это развитый бизнес, имеющий лодки в разных странах и сдающий их в аренду. Мы просто прилетаем в нужную страну, они проверяют наши документы и права на управление, а мы проверяем судно, его состояние, комплектность и уже на нем следуем по запланированному маршруту».
Что касается цен на аренду судна, то, по словам яхтсмена, суммы бывают очень разные в зависимости от модели, сезона и страны пребывания.
Цена аренды судна на сутки может достигать нескольких тысяч евро
В Польше цены на аренду начинаются от 100—150 евро в сутки. За столько можно в несезон арендовать лодку на Мазурских озерах.
«Какого-то потолка на аренду нет, так как в зависимости от судна это может быть от нескольких сотен до нескольких тысяч в сутки. Обычно аренда — это несколько тысяч евро, раскидываемых на участников похода».
Тимофей отмечает, что если рассматривать путешествие в Норвегию, то именно путешествие на яхте будет одним из самых дешевых вариантов. Ведь на судне есть все нужное, начиная от рыболовного до барменского оборудования.
Этот яхт-клуб, как и множество других белорусских услуг по всему миру, можно найти на карте сервиса «BY Mapka». Сейчас на карту нанесено более 1700 пунктов, среди которых можно найти услуги от наших соотечественников как в Польше или Литве, так и в Португалии, Испании или даже Австралии. Создан этот сервис для того, чтобы даже за рубежом белорусы могли поддерживать своих.
«Наша Нiва» — бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬЧитайте также: Вы удивитесь, на чем белорусы зарабатывают в Варшаве, Гданьске, Стокгольме и других городах за границейБелорус открыл бар крафтового пива на Мадейре и рассказывает, сколько приносит такая радость
Комментарии
усё яшчэ на
ша
г
впере
д
я все еще вроде как дружу с головой
дан ны камент я тут не размещала