Подсанкционные авто и грузовики все равно попадают в Беларусь и Россию, но есть недешевый нюанс
Скоро месяц, как Литва практически перестала выпускать в Беларусь подсанкционные в России автомобили. Легально экспортировать роскошное авто почти невозможно, но это не означает, что люди с большими деньгами останутся без премиальных машин.
Заработали новые схемы?
Как сообщают литовские СМИ, во время двухдневных проверок на пунктах пропуска на границе с Беларусью были зафиксированы систематические нарушения, которые помогают обходить санкции ЕС против России и Беларуси.
Речь идет о грузовиках и люксовых авто, которые в обход санкций попадают из Европы в Россию.
Схема работает довольно просто. Грузовой автомобиль якобы выполняет международную перевозку, но в страну регистрации больше не возвращается, а остается на территории ЕАЭС, где, вероятнее всего, растаможивается и ставится на учет.
Таким же образом из Европы попадают и люксовые авто, вывезти которые легально после 23 марта 2024 года стало сложнее, а с 4 июня — почти невозможно.
Автомобили дороже 50 тысяч евро и с объемом двигателя больше 1,9 литра, ввозят в Беларусь физические лица, которые оставляют автомобиль у нас и возвращаются в Европу уже без него.
Таким образом подсанкционный автомобиль без дополнительных препятствий попадает в Беларусь, а дальше, если нужно, в Россию. Серому экспортеру остается только со временем вернуть на родину документы и номера, чтобы снять такой автомобиль с учета в стране регистрации, если этого требует закон.
Насколько это популярная схема?
Такая схема вряд ли будет пользоваться большой популярностью у перегонщиков. Ведь вывезенный таким образом автомобиль обходится дороже, поскольку невозможно вернуть НДС, который в странах ЕС составляет около 20% (19% в Германии, 21% в Литве, 23% в Польше).
Дело в том, что если перегонщик покупает свежее авто в ЕС для экспорта за пределы Евросоюза, он или сразу оплачивает автомобиль по цене «нетто», или покупает по «брутто» и уже после подтверждения вывоза за пределы Евросоюза возвращает сумму, равную ставке НДС.
Дельцам придется забыть об НДС
Но такая схема с возвратом НДС или покупки по цене «нетто» работает только в том случае, если все происходит по закону.
На такой автомобиль сначала оформляют экспортную декларацию на таможне внутри страны, а после на границе при выезде из ЕС. Поскольку официально экспортировать такие авто фактически невозможно, то о легальных схемах и возврате НДС придется забыть.
Однако при большом желании любой подсанкционный автомобиль все равно может попасть к конечному покупателю. Единственное, что по более высокой цене.
И если для конечного покупателя такого авто основная проблема — более высокая цена, продавец может получить огромные проблемы.
Бешеные штрафы за обход санкций
Так, например, в начале года в латвийских СМИ уже появлялась информация о том, как бизнес-леди из Риги привлекли к ответственности за продажу россиянину Bently стоимостью 112 552 евро.
По фактуре покупателем шикарного авто якобы был гражданин Кыргызстана, а фактическим покупателем был гражданин России, который после вывоза из ЕС зарегистрировал авто в России на себе.
В результате Рижский городской суд наложил штраф в размере 62 000 евро на предпринимательницу и еще 111 600 евро на фирму.
Также недавно сообщалось об обысках у немецких автодилеров, которых подозревают в продаже автомобилей в Россию в обход санкций на миллионы евро.
«В ходе обысков следователи посетили более семи офисов и частных владений. Прокуратура подозревает, что всего было совершено 190 незаконных экспортных поставок. Автомобили поставлялись в Казахстан, Кыргызстан, Турцию и Беларусь, откуда их переправляли в Россию в обход санкций. Во время обысков у автодилеров следователи обнаружили доказательства таких поставок», — говорилось в СМИ.
«Можно взять автомат и пересечь границу?» Паук спросил у пограничников, законно ли российские войска в 2022 году пересекли белорусско-украинскую границу66
Комментарии