Павел Латушко. Фото: «Наша Ніва»

Павел Латушко. Фото: «Наша Ніва»

Павел Латушко говорит, что он неоднократно озвучивал свои предложения по контролю за исполнением санкций и их усилению во время различных встреч с представителями правительства Польши, Литвы и Латвии, а также с уполномоченным ЕС по вопросам санкций Дэвидом О'Салливаном.

После того, как летом 2023 года страны Балтии ужесточили контроль за исполнением санкций, НАУ направило предложение Польше принять аналогичные меры.

«Еще 4 июля 2023 года мы направили отдельные письма в МИД и МВД Польши. Эти предложения в дальнейшем были перенаправлены в Министерство финансов Польши для последующего изучения, о чем мы были проинформированы», — говорит Латушко.

26 января 2024 года руководители таможен Литвы, Латвии и Эстонии утвердили соглашение Балтийского региона о применении единых мер контроля, связанных с исполнением санкций, которые предусматривали требование к перевозчикам показывать декларацию производителя.

«На встрече 15 февраля 2024 года мы обсуждали эту тему с заместителем министра иностранных дел Польши Хенрикой Мосцицкой-Дендис», — отметил Латушко.

Предварительную информацию о принятии решения, на которое ссылаются польские таможенники, когда запрещают перегонять авто через границу, НАУ получила 22 марта 2024 года во время встречи в МИД Польши. То есть за день до того, как начала появляться информация о новых требованиях со стороны польской таможни.

«Таким образом, мы видим, что сейчас контроль усиливается, а также будет применяться ответственность к нарушителям санкционных мер вплоть до уголовной», — говорит Латушко.

Читайте также:

Литовская таможня задержала автомобиль, который перегонял белорус

Почему поток люксовых авто шел через Польшу и как их будут ввозить сейчас

Не только люксовые автомобили. Какие еще товары могут запретить вывозить из Польши в Беларусь

Клас
30
Панылы сорам
15
Ха-ха
6
Ого
1
Сумна
1
Абуральна
8