Белорусскому представительству швейцарской компании ЗАО «Штадлер Минск» требуется десяток сотрудников, преимущественно, инженерных специальностей. Это следует из просмотра ресурсов, публикующих объявления о вакансиях.

Читатель «Нашай Нівы» позвонил, чтобы попытаться устроиться на завод, где собирают моторвагонный подвижной состав. В офисе представительства посоветовали прислать им свое резюме через ресурс rabota.by. В телефонном разговоре сотрудница посоветовала ему «откликаться на вакансии, если они есть».

На вопрос читателя об уходе компании из Беларуси сотрудница «Штадлер Минск» не смогла конкретно ответить и снова іпосоветовала «откликаться на вакансии».

«И уже тогда будете говорить с руководителями, которые выставляли эти вакансии, на что они рассчитывают и какой у них объем работы. Что будет дальше, я вам не скажу, потому что я этого не знаю», — подытожила она.

«Сообщество железнодорожников» утверждает, что после введения ряда санкционных пакетов в отношении Беларуси выпуск продукции предприятия «Штадлер» в Фаниполе сократился вследствие отказа от сотрудничества с ним некоторых стран, куда ранее поставлялись изделия.

В то же время утверждения о прекращении функционирования завода в Фаниполе и полном свертывании производства преждевременны.

Через каналы «Сообщества железнодорожников» установлено, что планов по сокращению штата сотрудников и свертыванию производства в обозримой перспективе у завода «Штадлер Минск» в Фаниполе нет.

Сейчас на заводе якобы реализуются проекты по изготовлению и поставке моторовагонного подвижного состава для Казахстана и Азербайджана, продолжается сервисное обслуживание оборудования электропоездов, закупленных Белорусской железной дорогой. Таким образом, можно предположить, что завод по производству электропоездов в Фаниполе в ближайшее время продолжит свое функционирование.

Швейцарская компания Stadler Rail (Stadler Bussnang AG) организовала с 2014 года в Фаниполе Дзержинского района локализованное производство моторовагонного подвижного состава под названием «Штадлер Минск». Это производство по сборке моторовагонного подвижного состава по заказу разных стран, вагонов метро, трамваев, а также спальных вагонов.

Читайте также:

«Штадлер» не собирается уходить из Беларуси, кивая на интересы «населения в целом»

Посол Крутой: через год-два все маршруты будут переориентированы на российское направление

«Ни интернета, ни вагона-ресторана». Белорусы делятся впечатлениями от поездки поездом из Варшавы в Вильнюс

Клас
1
Панылы сорам
2
Ха-ха
0
Ого
0
Сумна
1
Абуральна
3