Treba padymać płatu za prajezd. Mietrapaliten nie pavinny pracavać sabie va ŭbytak.

Akanom, tady pytańnie da efiektyŭnaści mietro: možna ž nie tolki košt kvitkoŭ uźniać, a i vydatki źmienšyć. Navošta stolki miantoŭ na ŭsich stancyjach?

Akanom, słaby ta akanom, kali nie razumieješ, što mietrapaliten horada nie pavinien pracavać vyklučna na svoj prybytak.
A toje, što straty niesuraźmiernyja z dachodami, śviedčyć pra prafiesijny ŭzrovień takich samych kałhasnych akajeomaŭ ŭ kiraŭnictvie. Mieniedžmient takich paznavalny da vanitaŭ i zubnoha bolu: ja narabiŭ niepadjomnych strat, značyć dajcie mnie biaspłatnych hrošaj, raz ja nie spraŭlajusia.

Dojar, što značyć "daić", i čamu Mintrans, a nie vy, pasažyry ? Čyje niedapłaty za pasłuhi mietrapalitena kampiensavalisia z rachunkaŭ Biełčyhunki ? Niedapłaty pasažyraŭ. To bok, pasaŽYR płocić tolki 46 adsotkaŭ ad patrebnaha, astatniaje jamu kampiensavała dziaržava z rachunkaŭ Biełčyhunki. Dyk chto doić mietrapaliten nasamreč, ha, dojar ? Padumajcie, a to tut niechta nazvaŭ mianie kiepskim akanomam...

Vsie im niedopłačivajut. Diešiovyj haz, diešiovaja enierhija, niŝienskije zarpłaty rabotnikov. I vsie nie tak, vsie nie hetak. Sokratitie lubovnic, dietok, dień, mužiej v kontorie i budiet sčasťje

Nu tak začyniajcie. Nachaleru takaja praca kab 54% ubytkaŭ

Treba padymać košt kvitka. U mietro stanie bolš prastorna, a to takija natoŭpy, jeduć biez važnaj patreby. Uvohule dziaržava nie maci-karmilica, heta j kožny hramadzianin, i ŭsio hramadztva razam. Rupliviej treba być, datacyj być nie pavinna. A to voś niekatoryja na efiektyŭnaść usiaho pradpryjemstva ŭvahu tut źviartajuć. Śpiarša da efiektyŭnaści svajoj ułasnaj dziejnaści treba źviarnucca, padumać, dzie b jašče jakuju padpracoŭku znajści, kab zarablać bolš.

Akanom,
1) kali ŭ mietro stanie bolš prastorna, tady jano stanie nie takim zahružanym, a značyć, źniknie i efiekt ad padvyšeńnia cenaŭ. Kali chočacie, kab akuplałasia, to treba naadvarot trambavać, jak u Tokia.
2) Kab miesca (horad, kraina) było pryciahalnym dla biznesaŭ, pracaŭnikoŭ, žycharoŭ (jakija płaciać padatki), pratrebnaja adpaviednaja infrastruktura. U tym liku i transpart. I treba vydatki na datacyi razhladać, jak infrastrukturnyja inviestycyi. U Jeŭropie ŭ niekatorych miescach transpart uvohule biaspłatny (u sensie, całkam finansujecca z municypalnych biudžetaŭ).
3) Vy tut vyrašajecie, chto pa važnych spravach jeździć, a chto nie? Zamnoha na siabie bieracie, spadar. Tym bolš, što kali vam tak pieraškadžaje natoŭp u mietro, to napeŭna heta dla vas jano nie źjaŭlajecca pieršaj patrebaj

Marnatraviec, 1) kali heta inviestycyi ŭ infrastrukturu, dyk inviestar čakaje atrymać prybytak, i atrymlivaje jaho, a mietrapaliten u toj ža čas čamuści zastajecca ŭ prahary na 56%. Davajcie ŭ vas, naprykład, pačnuć układać inviestycyi, jak u infrastrukturu dla pryciahnieńnia niečaha biznesa, i vy z hetaj zadačaj budziecie cudoŭna ŭpraŭlacca, biznes paciahniecca j budzie zadavoleny, ale vy pry hetym budziecie zastavacca biez hrošaŭ, hałodny j u błochach... 2) Kali praz padvyšeńnie koštaŭ na kvitki ŭ mietro zrobicca bolš prastorna, dyk efiekt nie źniknie, efiekt budzie va ŭtulnaści dy kamforcie pasažyraŭ, što ŭ svaju čarhu padvysić pryciahalnaść dla biznesu, jaki płocić padatki... Kamfort kaštuje hrošaŭ, heta taksama tavar. 3) Nie ja vyznačaju, chto pa važnaj spravie jedzie ŭ mietro, a chto nie. Kožny sam vyrašyć, ci kaštuje jahonaja patreba jechać u mietro zatračanych na pajezdku hrošaŭ. Dziela pustoha ludzi spyniać jeździć i płacić za pajezdku, nie pajeduć, aščadziać hrošy, pakinuć u hamancy na bolš važnuju patrebu. To bok pačnuć dumać. A biaspłatna, dyk čamu b nie prajechacca, a peŭnym i čužyja kišeni ŭ natoŭpie pamacać. :))

Akanom,
1) inviestycyi mohuć być i ŭskosnyja, jak u hetym vypadku. A kali manietyzavać ŭsio, kab niepasredna prynosiła dachod, tady možna zrabić i ŭsie darohi płatnymi, i tratuary taksama (bo čaho ich biaspłatna budavać), i piešachodnyja pierachody, i ŭsio-ŭsio, amal što pa zavietach ankapaŭcaŭ (amal što - tolki tamu, što naša razmova nie datyčyłasia pryvatyzacyi).
2) kali pasažyraŭ stanie mieniej, to źnizicca i vyručka, što jak minimum častku efiektu ad padvyšeńnia cenaŭ źjeść. Tamu daviadziecca znoŭ pavyšać ceny (i tak pa kruhu), abo radziej puskać ciahniki (a heta panižeńnie kamfortu, tyja ž samyja zapoŭnienyja vahony). Da taho ž mienšy pasažyrapatok značyć mienšuju efiektyŭnaść rekłamy ŭ mietro (i adpaviednaje panižeńnie dachodaŭ), mienšuju pryciahalnaść handlevych kropak na stancyjach (i panižeńnie dachodaŭ ad arendy), a heta ŭsio kampiensavać čym? Tak, novym padvyšeńniem.
3) I što, telepartavacca buduć? Chto kupić pa novych cenach prajazny, toj napeŭna tady budzie ekanomić dzieści jašče, bo piecham z Kamiennaj Horki na Ŭručča nie pojdzieš. Chto admovicca ad mietro, toj, vierahodna, budzie bolš užyvać mašynu, kali jana ŭžo jość. Pryvitańnie smoh i korki.

Marnatraviec, 1) a darohi j ciapier płatnyja, dla zamiežnikaŭ i, viadoma ž, dla ichnaha biznesu. :) To bok, užo zrabili, raniej, čym vam pryjšło heta da rozumu, čakać nia stali. Ale j dla svaich hramadzianaŭ darohi taksama nie biaspłatnyja, ź ichnych karystalnikaŭ spahaniajuć darožny padatak, žyvymi hrašyma... To bok za darohi płociać... A što takoje "daroha" pa-vyznačeńni ? Heta prajeznaja častka z chodnikami j uzbočynaj... To bok, i chodniki z uzbočynaj manietazavanyja nasamreč ! Dyk što nia tak ? Z čym vy nia zhodnyja ? Vy šakavany, daviedaŭšysia, jak jano nasamreč ? :) 2) prybytak nie źnizicca, ustalujecca bałans, kali źmianšeńnie pasažyrapatoku budzie kampiensavana koštam prajezdu, kampiensavana praz košt. 3) Telepartavacca nichto nia budzie, prosta buduć raźličvać svaje transpartnyja vydatki. Na darohach uzraście kolkaść mašyn ? Heta nie pavinna pałochać, za darohi ž taksama biarecca, jak my vyznali, płata. A kali darožny padatak uklučyć u košt paliva (jak robiać susiedzi), dyk i tut karystalniku budzie pradastaŭlena prava vybara... Bo, ciapier vybara niama, vaša mašyna budzie hod stajać u haražy, a darožny padatak za hod z vas spahoniać, chacia pasłuhu vy nie atrymlivali, darohami nie karystalisia... 4) Padsumujem vysnovy ? Vysnovy prostyja, treba padymać košt za prajezd na mietro. :)

Płacicie 4000 dalaraŭ hnidy, i ja budu 100 ŭ miesiac addavać na prajazny.

Chočacie jak u Waršavie?

Leša, naviernoje, nie znajet, čto hosudarstvo na hospriedprijatijach płatit zarpłatu v raźmierie 27 procientov. Kak v SSSR, tielevizory i kovry stoili nieskolko miesiačnych zarpłat, chotia vo vsiem mirie eto maksimum połzarpłaty. Tak čto, ty eto zadvihaj svojemu piervomu zamu. On choť hramatiku vyučił, a to ošibki ž užie riedaktor nie ispravit.

Mieńšie by płodili błatnych i mieńšie sozdavali nikomu nienužnyje dołžnosti rukovodiaŝije było by bolšie ekonomii sriedstv ,a v łukastanie nužno kormiť idieołuchov na každom hos priedprijatii i jeŝio vychodciev s KHB na dołžnostiach načalnika biezopasnosti.

čakajem čerhi za žetonami :))))