Što takoje Uber, jak im karystacca i jak na im zarablać

U Minsku źjaviŭsia servis taksi Uber. Staryja taksisty jaho bajacca, zatoje moładź aktyŭna vykarystoŭvaje: adny spadziajucca zarabić, druhija jeździć tańniej. 

Pavialičyć

Što takoje Uber

Mabilny dadatak dla pošuku taksi abo padvozu ludziej za hrošy. Jaho stvaryła mižnarodnaja kampanija, što bazujecca ŭ San-Francyska (ZŠA). Na siońnia dadatak dastupny ŭ 375 haradach 68 krain.

Pa sutnaści, heta sacyjalnaja sietka, što źviazvaje klijenta z kiroŭcami, jakija znachodziacca pobač.

Kožny čałaviek moža pahladzieć profil kiroŭcy, marku jaho mašyny i ich rejtynh, jaki vystavili klijenty. Pry hetym rejtynh maje vialikaje značeńnie, bo kali ŭ kiroŭcy jon vielmi nizki, Uber skasoŭvaje dahavor ab supracy.

Heta novaja technałohija — ludzi «dzielacca pasłuhami». Pradkazvajuć, što takich sietak budzie z časam usio bolš.

Jak heta pracuje

Kali ŭ ciabie jość mašyna i patrebnyja dakumienty, ty možaš stać kiroŭcam Uber i atrymlivać 80% ad cany kožnaj pajezdki, 20% idzie Uber-u. Kali ty klijent — abiraj samuju blizkuju ad ciabie mašynu.

Apłačvać pasłuhi mašyn Uber možna tolki bankaŭskaj kartkaj.

Kab karystacca, treba spampavać mabilny dadatak — pad Android ci IOs. Paśla treba zarehistravacca: uvieści kantaktnyja źviestki i numar bankaŭskaj kartki.

Hrošy buduć śpisvacca z rachunku pry karystańni, kartku z saboj mieć nieabaviazkova. Dla vykliku taksi pavinien pracavać internet. Vašaje miescaznachodžańnie vyznačajecca aŭtamatyčna. Vy zadajacie adras prybyćcia i abirajecie kłas aŭtamabila: u Biełarusi heta UberBLACK (aŭtamabili pradstaŭnickaha kłasa) i UberX (aŭtamabili kamfort-kłasa).

Pavialičyć

Pierad zamovaj taksi možna pahladzieć prykładny košt pajezdki, bo ŭ zaležnaści ad kłasu aŭto buduć adpaviednyja taryfy. Košt raźličvajecca prykładna: u zaležnaści ad trafiku, stanu nadvorja i inšych faktaraŭ suma moža vahacca.

Paśla aplikacyja adšukvaje kiroŭcaŭ pobač, vam zastajecca abrać taksista i čakać jaho prybyćcia. Pa prybyćci z vašaj kartki zdymiecca suma prajezdu. Rachunak pryjdzie na elektronnuju poštu. 

Pavialičyć

Kali vy — kiroŭca

Kali vy majecie ułasnaje aŭto premium ci kamfort-kłasa, vy jurydyčnaja asoba abo indyvidualny pradprymalnik - možacie stać kiroŭcam Uber'a. Dla hetaha treba:

• licenzija na prava ažyćciaŭleńnia dziejnaści ŭ halinie aŭtamabilnaha transpartu
• paśviedčańnie ab rehistracyi jurydyčnaj asoby abo IP
• techničny pašpart aŭtamabila
• strachavańnie hramadzianskaj adkaznaści ŭładalnikaŭ aŭtatranspartnych srodkaŭ
• polis ab strachavańni adkaznaści pieravozčyka pierad pasažyram

Kali patrabavańni Uber buduć adpaviadać rečaisnaści, budzie padpisanaja partniorskaja damova. Kožny kiroŭca moža vystavić ułasny hrafik pracy ci ŭvohule pracavać u volny ad pracy čas. Ad kožnaj pajezdki kiroŭca budzie atrymlivać 75%. Pa skančeńni kožnaj pajezdki kiroŭca pavinien vypisvać zakaz-narad na frachtavańni transpartnaha srodku dla pieravozki pasažyraŭ. Hety dakumient źviazany z zakonam «Ab aŭtamabilnym transparcie i aŭtamabilnych pieravozkach», dzie skazana, što «aŭtamabilnyja pieravozki pasažyraŭ u rehularnych znosinach vykonvajucca pa damovie ab aŭtamabilnaj pieravozcy pasažyraŭ, a u nierehularnych znosinach - pa damovie ab frachtavańni dla aŭtamabilnaj pieravozki pasažyraŭ abo pa dahavoru ab pieravozcy pasažyraŭ aŭtamabilem-taksi (p. 29 Praviłaŭ ab pieravozcy pasažyraŭ).

Pa sutnaści, Uber u Biełarusi ničym nie adroźnivajecca ad zvyčajnaj słužby taksi, bo tolki ŭ niekatorych krainach zakanadaŭstva dazvalaje Uber padpisvać damovy ź fizičnymi asobami, jakija majuć aŭtamabili nižej za kamfort-kłas. Pryvatnym padvozam u Biełarusi majuć prava zajmacca tolki zarehistravanyja taksisty.

Tańniej, čym zvyčajnaje taksi?

Šmat chto z karystalnikaŭ kaža, što taksi abyšłosia im prykładna tak ža ci tańniej za zvyčajnaje. Ci sapraŭdy heta tak?

UberBLACK (aŭtamabili premium kłasa):

Padača aŭto — 45 000 rubloŭ

Kiłamietr pajezdki — 7 000 rubloŭ

Taksi «Piatnica» (aŭtamabili premium kłasa):

Padača aŭto — 60 000 rubloŭ

Kiłamietr pajezdki — 8 500 rubloŭ

UberX (aŭtamabili kamfort-kłasa)

Padača aŭto — 27 000 rubloŭ

Kiłamietr pajezdki — 5700 rubloŭ

Taksi «Ałmaz» 

Padača aŭto — 18 400 rubloŭ

Kiłamietr pajezdki — 5500 rubloŭ

Niahledziačy na ličby, UberX harantuje mašyny kamfort-kłasa, takija jak Skoda Rapid, Kia Rio, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris małodšyja za 5 hadoŭ. 

Pratesty ŭ Jeŭropie

Dziejnaść servisu vyklikała kanfliktnyja situacyi i pratesty ŭ mnostvie krain, uklučajučy Francyju, Hiermaniju, Italiju, Niderłandy. U niekatorych krainach kampanija Uber atrymlivała štrafy, u inšych zabaranialisia niekatoryja abo ŭsie jaje pasłuhi. Prablema źviazanaja ź nieadpaviednaściu praviłaŭ servisu zakanadaŭstvu ŭ šerahu jeŭrapiejskich krain (tam, dzie na pieravozku pasažyraŭ treba licenzija). Starych taksistaŭ tryvožać taksama nizkija taryfy.

Pratesty ŭ Francyi:

U Maskvie taksisty taksama vykazvali niezadavolenaść dziejnaściu Uber, u pryvatnaści, nazyvajučy kampaniju «najbujniejšym nielehalnym pieravozčykam». Departamient Transpartu Maskvy i kampanija Uber damovilisia padpisać śpiecyjalnaje pahadnieńnie, jakoje abmiažoŭvaje pasłuhi kampanii tolki lehalnymi pieravozčykami.

U Minsku taksama niadaŭna sabrałasia stychijnaja sustreča kiroŭcaŭ taksi. 

Plusy i minusy

Plusy:

• spraščeńnie zamovy taksi,
• možna raźličyć košt pajezdki,
• možna abrać kłas taksi,
• bieznajaŭny raźlik,
• vas nie zmohuć padmanuć pa canie,
• možna karystacca za miažoj.

Minusy:

• u Biełarusi pracuje pakul što tolki ŭ Minsku,
• małaja kolkaść aŭto i kiroŭcaŭ,
• UberPOP (samaje tannaje pa kłasie taksi) z-za zakanadaŭstva nie zmoža pracavać u Biełarusi.

Dla taho kab dakładniej razabracca ŭ asablivaściach pracy ŭ Biełarusi, NN pahutaryła z Vadzimam Mažejkam, ekśpiertam «Libieralnaha kłubu», jaki paśla prychodu UberX u Minsk całkam admoviŭsia ad inšych słužbaŭ taksi.

Pavialičyć

NN: Čamu Vy pierajšli całkam na Uber? Jakaja była matyvacyja?

VM: Heta zručna i jakasna. Nijakich niezrazumiełych pieramoŭ ź ciotačkami pa telefonie, nijakaha «čakajcie, šukaju mašynu». Usio vidać na mapie, prazrysta. Kiroŭcy kulturnyja, nijakich chłapčukoŭ u trenikach z šansončykam. Raźlik pa kartcy, jakuju navat nie treba mieć pry sabie, čaho nie moža prapanavać nivodnaja inšaja taksoŭka. Cudoŭna, što niama momantu raźliku, kali ciabie buduć duryć ź niaŭklučanym ličylnikam, i treba niejak vyrašać heta — ci to svarycca, ci to pierapłočvać. A tut usio aŭtamatyzavana, niama subjektyŭnaha faktaru. Da taho ž, ja šmat padarožničaju, a vyklik taksoŭki ŭ novym horadzie pa niezrazumiełym taryfie — heta zaŭsiody hałaŭny bol. A z Ubieram ja ŭ Bierlinie adkryŭ zvyčajnuju aplikacyju na svaim płanšecie — i adrazu pabačyŭ 4 roznyja varyjanty taksovak, sa zrazumiełymi cenami.

NN: A adčuvajecca roźnica pamiž našym Uber'am i za miažoj?

VM: Za miažoj tabie nie vypisvajuć papierku paśla pajezdki, prosta raźvitaŭsia i pajšoŭ. U nas Uber pracuje zhodna ź biełaruskim zakanadaŭstvam.

NN: Šmat chto z karystalnikaŭ skardzicca na małuju kolkaść kiroŭcaŭ u Minsku. Vy sutykalisia z takoj prablemaj?

VM: Nie, kiroŭcaŭ zvyčajna chapaje. Zrešty, kali budzie vialiki popyt — buduć najmać jašče, zrazumieła.

NN: Voś niadaŭna taksisty zajavili, što Uber – apošniaja kropla. Ci sapraŭdy jość niekaja pahroza dla ich u Biełarusi?

VM: Taksisty bajacca kankurencyi, bo indyvidualny kiroŭca nikoli nie zmoža pabudavać takuju madel, jak suśvietnaja kampanija. Zrešty, možna iści na pracu ŭ Uber, adnak na heta zdolnyja nie ŭsie: nie chopić ni kultury, ni jakaści aŭto. Uber hłabalna mianiaje rynak, i heta, viadoma nie padabajecca tym, chto adčuvaje: adaptavacca da hetkich pieramienaŭ jon nie zmoža.

Zrešty, nie treba paniki: tak, Tesla i Uber u budučyni biezumoŭna pieramohuć, ale ž bližejšyja niekalki hod taksi «Ałmaz» na Lada taksama budzie zapatrabavanym u peŭnaj aŭdytoryi. Jak minimum tamu što nie ŭsie zvykli karystacca mabilnym internetam i majuć dobryja smartfony. Tamu lepiej by pratestoŭcy-taksisty pracavali nad ułasnaj jakaściu, vučylisia pieraklučać muzyku dla klijentaŭ i nie machlarstvavać ź ličylnikam, a nie pužalisia Uber'a.

• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0