Як кіроўца са стажам, які ўнікнуў некалькі сутыкненняў і некалькі цудам не выклікаў сам, і як пешаход з досьведам адскаквання ад машыны, якая б мяне збіла на пераходзе, зразумеў, што "крывёй пісаныя" ПДР, знакі, светлаворы, разметка - гэта лухта, якую трэба браць пад увагу, але нельга на іх спадзявацца. Маё жыццё - мая адказнасць. Калі я кіроўца - не еду хутка на скрыжваннях, скідваю хуткасць перад пераходамі калі нават на іх зараз нікога няма, трымаю дыстанцыю ад прыпаркаваных машын і любых перашкод, адкуль можа выскачыць дзіцё, ровар, адчыніцца дзверы. Калі не магу трымаць дыстанцыю, еду яшчэ павольней. Калі я пешаход, гляджу ва ўсе бакі пераходзячы дарогу, нават аднабаковую. Заўсёды зважаю на роварныя дарожкі - а гэтага амаль ніхто не робіць. Не праходжу блізка каля запаркаванай машыны, калі там ёсць чалавек за стырном - у любую секунду ён можа завесціся ці даць заднюю.
кіроўца
15.01.2025
форум, Цалкам падтрымліваю, плюс абавязкова святлоадбівальнікі на вопратцы ці на сумках, ці на абутку пешаходаў.
з назіранняў
15.01.2025
пры набліжэнні да разметкі "пешаходны пераход" аўтамабілі часта паскараюцца
Юзаф
15.01.2025
Сучасная пешаходная зебра (бела-жоўтая) вельмі слізкая, і чалавеку небяспечна пераходзіць, і машына, калі пачне тармазіць, пойдзе "юзам". Асабліва у дождж і снег. Гаішнікі думаюць калі больш будзе кіслотна жоўтага колеру тым больш зауважна, на самой справе -не
Смургонец
15.01.2025
Яшчэ адна прычына - блізка да пераходу прыпаркаваныя машыны. За імі пешаходаў не відаць.
Ага
15.01.2025
Смургонец, і з гэтым даішнікі не змагаюцца, а тармозіць без прычыны ў асноўным
страй литвин
15.01.2025
виноват ВСЕГДА пешеход. и всегда намного больше, чем на 50%. просто потому, что повернуть свою пустую башку, заметить машину и НЕ сделать шаг ГОРАЗДО легче, чем двигаясь даже 25-30км/ч в сумерках (или в сырую погоду) заметить пешехода.. особенно в сером/черном. только идиоты считают, что то, что на переходе у них все права важнее, чем то, что они пока живые. правила дают СЛИШКОМ большое ощущение вседозволенности на проезжей части.. даже если у них зеленый. и плевать я хотел на возможные минусы на пост.
Извозчик
15.01.2025
страй литвин, Несомненно люди должны думать о себе и переходить дорогу только когда убедятся в безопасности. И многие так и делают. Они не ступят на "зебру", пока не убедятся, что машины остановились. И детей так нужно учить. Всегда есть, пусть и небольшая, но вероятность того, что может водитель не заметил, может покрытие скользкое (Аннушка разлила масло), тормоза отказали и так далее. И водители должны быть предельно осторожны. Тут взаимный интерес. Ведь переломанные ноги не нужны ни самому пешеходу, ни тому же водителю.
Больш бяспекі на дарозе
16.01.2025
З асвятленнем бяда. Нават у Менску. Што казаць пра іншыя гарады ды вёскі. Паляпшэнне асвятлення пераходаў сапраўды дадало бяспекі. Але і аб флікерах не патрэбна забываць пешаходам.
Извозчик
15.01.2025
А у нас в городе проблема с освещением переходов. Участок перехода, находящаяся на проезжей части , освещается удовлетворительно. Но тротуар (подход к переходу) практически до самого бордюра абсолютно темный. Так уж расположены осветительные фонари. И человека, который вплотную подошел к дороге и собирается её переходить абсолютно не видно. Для водителя он на переходе появляется как бы "ни от куда". А пешеход ведь уверен, что водитель его видит. Проблема...
Кіроўца кабылы
15.01.2025
Пры пад'ездзе да перахода з "ляжачым паліцэйскім" увесь клопат кіроўцы пра камфортны праезд праз перашкоду, а не праз пераход і ходнікі абапал. Хто на тых ходніках куды бяжыць ўжо цікавіць мала. Там, дзе няма штучнай перашкоды, "ляжачага паліцэйскага", там і клопату аніякага - еду і еду. Такі стыль паводзінаў, такая матывацыя прыгожа называюцца "не заўважыў", "я ж не хацеў, проста не заўважыў". І канечне ж, неасветленасць ўзбочыны ды ходнікаў ля пераходу, а таксама самой "зебры" пераключае ўвагу кіроўцы на праезд "ляжачага" ці сярэдзіну ларогі, дзе звычайна нікога і няма. Нецікава глядзець на ўзбочыну і ходнікі абапал, калі там ўсё адно нічога не бачна, бо цёмна.
Спешишь? Спешься!
16.01.2025
Ещё можно заставить водителей останавливаться за десять метров до зебры и толкать железно-пластикового коня через переход. Возможно, даже пешики будут помогать водителю толкать средство передвижения. Это приведет к сплочению водителей резвых коней и пеших путешественников. И уменьшит количество поездок по фану. Оставив только необходимые поездки. Также уменьшит количество слабых и пожилых водителей за рулем, что позитивно повлияет на состояние всей популяции четырехколесных.
Единственная причина
16.01.2025
Потому ущербные совки сделали из городов автодромы с парковкой под каждым окном. Людей не видно, одни машины. Нельзя разрешать покупать ведро с болтами каждому дурню после 6-и месячных курсов, без веской на то причине.
Gala
19.01.2025
пісала шмат гадоў у ДАІ, каб неяк вырашылі праблему з прыпаркаванымі машынамі вакол пераходу. А яны рэйд зробяць -і все назаўтра зноў там стаяць. А па таму пераходу дзеці хадзілі ў школу. Але у апошні год нарэшце прыдумалі стоўбікі там нейкія -карацей, бачна дзяцей, калі яны падыходзяць да пераходу, бо машыны стаць ужо не могуць. У цемры людзі без флікераў у цёмнай вопратцы Не бачныя! Асабліва небяспечна, калі яшчэ і машыны прыпаркаваны перад пераходам, я б за такое 200 даляраў штрафу і машыну на штрафстаянку адвозіла
Чаму людзей збіваюць на пешаходных пераходах? Дасведчаны кіроўца задумаўся пасля таго, як збілі яго жонку
просто потому, что повернуть свою пустую башку, заметить машину и НЕ сделать шаг ГОРАЗДО легче, чем двигаясь даже 25-30км/ч в сумерках (или в сырую погоду) заметить пешехода.. особенно в сером/черном.
только идиоты считают, что то, что на переходе у них все права важнее, чем то, что они пока живые.
правила дают СЛИШКОМ большое ощущение вседозволенности на проезжей части.. даже если у них зеленый.
и плевать я хотел на возможные минусы на пост.
Несомненно люди должны думать о себе и переходить дорогу только когда убедятся в безопасности. И многие так и делают. Они не ступят на "зебру", пока не убедятся, что машины остановились. И детей так нужно учить. Всегда есть, пусть и небольшая, но вероятность того, что может водитель не заметил, может покрытие скользкое (Аннушка разлила масло), тормоза отказали и так далее. И водители должны быть предельно осторожны. Тут взаимный интерес. Ведь переломанные ноги не нужны ни самому пешеходу, ни тому же водителю.
Паляпшэнне асвятлення пераходаў сапраўды дадало бяспекі.
Але і аб флікерах не патрэбна забываць пешаходам.
Там, дзе няма штучнай перашкоды, "ляжачага паліцэйскага", там і клопату аніякага - еду і еду.
Такі стыль паводзінаў, такая матывацыя прыгожа называюцца "не заўважыў", "я ж не хацеў, проста не заўважыў".
І канечне ж, неасветленасць ўзбочыны ды ходнікаў ля пераходу, а таксама самой "зебры" пераключае ўвагу кіроўцы на праезд "ляжачага" ці сярэдзіну ларогі, дзе звычайна нікога і няма. Нецікава глядзець на ўзбочыну і ходнікі абапал, калі там ўсё адно нічога не бачна, бо цёмна.
Также уменьшит количество слабых и пожилых водителей за рулем, что позитивно повлияет на состояние всей популяции четырехколесных.
У цемры людзі без флікераў у цёмнай вопратцы Не бачныя! Асабліва небяспечна, калі яшчэ і машыны прыпаркаваны перад пераходам, я б за такое 200 даляраў штрафу і машыну на штрафстаянку адвозіла