Лукашенко хочет сделать белорусский торговый хаб в Зимбабве. Но это не то место, «где нас не знают»
Временный поверенный в делах Беларуси в Зимбабве Дмитрий Сакун сообщил, что Лукашенко во время визита в эту страну, который запланирован на 30—31 января, собирается обсуждать создание в Африке белорусского торгового хаба.
Сакун сказал, что зимбабвийский рынок довольно емкий и имеется довольно большой спрос на различную продукцию. По его словам, местные производители не справляются с запросами, которые есть у местного населения.
«Продукты питания, техника, одежда, те же удобрения — этого всего здесь не хватает. И Беларусь может это все предложить».
Говоря о цене товаров при учете всех затрат, связанных с логистикой, Сакун обратил внимание на то, что всегда можно найти какие-либо варианты с местными партнерами, проработать логистические пути:
«Даже варианты привезти сюда технику или продукты и потом выходить на соседние рынки — это тоже одна из опций проникновения на африканские рынки».
При этом он заметил, что в рамках указанного визита будут идти переговоры о том, что пойти на взаимодействие друг с другом (взаимодействие Беларуси с Зимбабве) и создать хаб, который позволит «нам переходить и в соседние страны».
Дипломат добавил, что хоть Зимбабве, мол, хоть и небогатая страна, если говорить об экономике, но в ней живут люди, которые рады и готовы сотрудничать с бизнесом в Беларуси.
Правда, похоже, не все зимбабвийцы в этом плане проявляют энтузиазм и верят белорусскому партнеру. Когда-то Лукашенко говорил, что для того, чтобы продавать белорусскую продукцию, нужно «идти туда, где нас не знают». Но с Зимбабве отношения давние, начатые еще при бывшем президенте Роберте Мугабе. И там как раз белорусский режим как партнера знают, притом не всегда с лучшей стороны.
Накануне визита, местное издание New Zimbabwe как раз написало о внутренних скандалах, связанных с Беларусью.
Первый связан с закупкой в прошлом году правительством Зимбабве в Беларуси пожарных машин, о которых «никогда не просили» власти на местах. Сделку, которую планировалось реализовать за счет местных бюджетов (70 машин за 32 млн долларов), тогда «резко осудили» как провластные, так и оппозиционные депутаты.
Другой скандал касался продажи алмазов, для чего правительство Зимбабве выбирало дружественные белорусские компании, и это тоже не шло на пользу собственно стране.
Комментарии
https://d3kcf2pe5t7rrb.cloudfront.net/308677