Я ўсё разумею і РФ не выгароджваю, але ці не занадта рана для такіх заяваў? Можа, не трэба пакуль крычаць "ваўкі!"

В катастрофу самолета DHL в Вильнюсе украинские ЛОМы уже поспешили объявить российским террактом, хотя на это вообще ничего не указывает. Всё выглядит как столкновение с землёй в управляемом полёте (controlled flight into terrain), что вызвано как правило либо ошибками пилотов либо навигационного оборудования либо комбинацией этих факторов.
Ну и запись их разговора с ATC совершенно не ок.
1. Пилот делает неверный ридбэк QNH (давления на уровне моря). Диспетчер назвала 1020, пилот повторил 1019. И диспетчер его не исправила. Ридбек делается не просто так, а именно для того чтобы убедится что пилот принял и верно понял информацию и выявить и исправить ошибку если она произошла. Диспетчер этого не делает. Неизвестно какое давление было установлено у них на высотомере, но заниженное значение не должно было бы привести к катастрофе так как высотомер бы показывал бы высоту ниже чем на самом деле, а не выше. Тем не менее видно что они совершают ошибки и диспетчер их не поправляет.
2. Диспетчер указывает снижаться до 2700 футов, снова называет QNH 1020. На этот раз пилот уже правильно называет QNH, но вместо 2700 футов он произносит нечто невнятное, я там слышу то ли two thousands twenty hundred то ли two thousands twelve hundred, что не имеет никакого смысла, но в любом случае это не seven hundred. И диспетчер снова ничего не уточняет и не исправляет. А вот это уже могло привести к тому что они оказались ниже чем должны были быть.
3. Диспетчер называет им частоту вышки 118.205, пилот повторят 118.05. Диспетчеру снова похуй. Возможно ещё какая-то попытка коммуникации происходила и на 118.05, но её уже никто не слышал.