Еще один мировой автопроизводитель назвал ошибкой ставку на электромобили
Японский автопроизводитель Nissan планирует сократить девять тысяч сотрудников, 20% мировых производственных мощностей и 2,6 миллиарда долларов расходов, чтобы попытаться спасти компанию от последствий неудачного решения.
Ставка оказалась проигрышной
Nissan можно назвать одним из первопроходцев на современном рынке электромобилей с их Nissan Leaf. Модель вышла в свет в 2010 году и смогла стать довольно популярной. Но это успехи «десятых», когда конкуренция на рынке «зеленых» автомобилей фактически отсутствовала. Возможно, именно успех Leaf сыграл злую шутку, так как повторить его Nissan не удалось.
Продажи автомобилей марки падают, японский автопроизводитель не выдерживает конкуренцию от американской Tesla и китайских производителей электромобилей.
Так, по сравнению с 2017 годом продажи Nissan в 2023 году сократились на 40% и продолжили падать в 2024-м.
Главной причиной финансовой катастрофы Nissan руководство назвало отказ от выпуска гибридов. После завершения пандемии COVID-19 в Nissan решили сделать ставку полностью на электромобили, главным рынком для которых должны были стать США. Но в Штатах спрос в первую очередь начал расти на гибридные автомобили, а не на полностью электрические.
У кого получилось спрогнозировать тренды?
В то же время такие производители, как Toyota, решили не только развивать разработки электрокаров, но и продолжать делать упор на производство автомобилей с гибридными установками.
Примечательно, что глава Toyota Акио Тойода не раз выступал с критикой принудительной электрификации автотранспорта. Бизнесмен уверен, что кроме электромобилей нужно развивать гибридные автомобили, а также водородные технологии. Само увлечение электрокарами он называет временным трендом.
Статистика показала, что решение Nissan с головой окунуться в разработку и производство автомобилей, которые работают исключительно на электричестве, оказалось ошибочным.
Даже несмотря на планы ЕС, некоторых штатов Америки и ряда других стран запретить с 2035 года продажу новых автомобилей с двигателями на дизеле, бензине и с гибридными установками, продажи электрокаров, кажется, достигли своего пика в 2023 году. В 2024 году интерес к ним начал падать. Особенно это наблюдается в ЕС.
Тем временем, спрос на гибриды наоборот растет, но поскольку Nissan сделал ставку не на гибридные автомобили, а на чистые «электрички», то удовлетворить этот спрос они не могут.
А что в Европе?
Однако Nissan далеко не единственный автопроизводитель, кто ощущает финансовые сложности из-за желания как можно скорее отказаться от производства автомобилей с традиционными и гибридными двигателями и самого тренда на электрификацию. Сложности ощущают также такие гиганты, как VW, которые тоже вынуждены идти на сокращение расходов и закрытие заводов.
Из-за снижения спроса на электромобили премиум-класса немецкий автопроизводитель Porsche решил возобновить разработку моделей с бензиновыми двигателями.
На этом фоне в ЕС все чаще начинают звучать голоса политиков, выступающих за отмену запрета на регистрацию новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (в том числе гибридов) после 2035 года.
Комментарии