В один год с Вильнюсом, на пару лет раньше Минска.
Датой изобретения фотографии считается 1839 год, когда в стенах Французской академии наук был зачитан доклад о дагерротипии — ранний фотографический процесс, в котором использовалось светочувствительное йодистое серебро.
Создание таких снимков было дорогостоящим и требовало большого количества времени. Настоящий бум фотографии произошел в 1850-е годы, когда на смену дагерротипам пришли амбротипы и ферротипы, где в качестве основы использовалось стекло и металлические пластинки, покрытые светочувствительным коллодием.
В это время фотография проникает и на территорию Беларуси. Одним из пионеров фотографии стал минский шляхтич Антон Прушинский, открывший свою фотомастерскую в 1850 году. Правда, первая известная белорусская фотография датируется 1858 годом — на ней изображена мать фотохудожника. Почти вся фотография того времени концентрируется на портретных снимках, сделанных в декорациях частных мастерских.
Улицы белорусских городов еще почти десятилетие не попадают в объективы фотокамер. Около 1860 года фотограф Абдон Корзан создал ряд фотографий Вильнюса и окрестностей, которые сегодня считаются первыми снимками городов на территории Литвы.
Но поскольку точная дата снимков неизвестна, а в кадр попадают строительные работы, связанные с созданием железнодорожного тоннеля в Панорах, то с ними могут конкурировать снимки другого автора.
Строительство четвертой в Российской империи железной дороги, Петербурго-Варшавской, которая должна была связать столицу империи со столицей Царства Польского, велось с 1852 по 1862 годы. Железная дорога пролегала как раз через Вильнюс.
В марте 1862 года был открыт участок Динабург — Ландварово, соединивший Петербург с Вильнюсом. В мае — участок Варшава — Белосток, который немного позже продлили до Гродно. Наконец в сентябре уже можно было доехать из Варшавы до Вильнюса.
Для возведения наиболее сложных инженерных объектов на железной дороге были привлечены французские специалисты, один из которых пригласил венгерского фотографа Антала Рорбаха сфотографировать их.
Рорбах работал на родине аптекарем, но прославился своими фотографиями городских пейзажей. В 1850-х годах, несмотря на несовершенство фотографии того времени, он сделал много снимков города Сегеда, где жил и работал.
В Российскую империю Рорбах приехал в августе 1861 года, а обратно вернулся только в декабре. За это время он сделал снимки строительства мостов и тоннелей на железной дороге, но не концентрировался исключительно на них — нередко на снимки попадают и городские пейзажи.
Судя по снимкам, Рорбах посетил как минимум Режицу, Динабург, Вильнюс, Каунас и Гродно. Снимки помещены в альбом, который сегодня хранится в музее в литовском Шяуляе.
В Гродно фотограф сделал не менее трех снимков, на которых показано строительство железнодорожного моста через Неман.
Первый показывает строительство опор моста с уровня реки, так что кроме лесов, склонов речной долины и крыш домиков ничего больше и не видим.
Два других — более интересные. Один из них, сделанный, видимо, откуда-то с Линейной улицы, где сейчас находится «Белкард», показывает стройку с высоты коренного берега реки, захватывая большой кусок старого города с башнями храмов. Другой, снятый с насыпи, ведущей к мосту, показывает исключительно старый город, спускающийся к Неману.
На сегодня это самые старые фотографии городской застройки Беларуси. На них можно найти подпись автора и год съемки.
Первый снимок, например, Минска появился только в 1863 году в российском литературно-художественном журнале «Фотографическая Иллюстрация». Он сделан с Татарских огородов, которые в советское время были частично затоплены для расширения Свислочи, и показывает Троицкую гору и Высокий рынок.
Правда, на страницах журнала указан только автор снимка — минский фотограф Брафман, — но не указано время, когда фото было сделано, так что у белорусской столицы еще есть шанс наверстать и перегнать и Гродно, и Вильнюс.
«Наша Нiва» — бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ
Комментарии
акром жартаў. сапраўды - здымкі Гродна - гэта нешта