Fota: Rebecca Blackwell / AP

Fota: Rebecca Blackwell / AP

Samy vialiki kruizny łajnier u śviecie Icon of the Seas («Ikona moraŭ») adpraviŭsia ŭ pieršaje siamidzionnaje płavańnie pa vyspach Karybskaha mora z porta Majami ŭ Fłarydzie, paviedamlaje Bi-bi-si

Daŭžynia karabla źjaŭlajecca rekordnaj i składaje 365 m. Dla paraŭnańnia, lehiendarny «Tytanik» byŭ amal na 100 mietraŭ karaciejšy (269 m), a daŭžynia najbujniejšaha avijanosca VMF ZŠA Gerald R. Ford — 333 mietry.

U cyrymonii spusku sudna na vadu ŭziaŭ udzieł kapitan zbornaj Arhienciny pa futbole Lijanel Miesi. Zaraz jon hulaje za kłub «Inter Majami».

Fota: Lynne Sladky / AP

Fota: Lynne Sladky / AP

Łajnier moža źmiaścić da 7600 pasažyraŭ, jakija buduć spać, jeści i zabaŭlacca na 20 pałubach z bolš čym 40 restaranami, kafe i barami. Tam taksama jość nievialiki park z trapičnaj raślinnaściu, teatr, karaokie, spartyŭnyja placoŭki dla hulni ŭ tenis i valejboł, atrakcyjony dla dziaciej i akvapark.

Sudna zarehistravana na Bahamskich vyspach i było pabudavana ŭ Finlandyi za 2 miljardy dalaraŭ.

Ruchaviki pracujuć na zvadkavanym pryrodnym hazie (ZPH).

Ekołahi raskrytykavali hety vid paliva, zajaviŭšy, što jaho vykarystańnie pryvodzić da vykidu ŭ atmaśfieru mietanu. Z adnaho boku, ZPH zharaje bolš čysta, čym tradycyjnaje sudnavaje paliva, jakim źjaŭlajecca, naprykład, mazut, ale sučasny ZPH na 85-95% składajecca ź mietanu.

Tamu pry ŭžyvańni ZSPH pavialičvajecca vierahodnaść uciečak mietanu ŭ atmaśfieru, a mietan źjaŭlajecca bolš niebiaśpiečnym parnikovym hazam, čym vuhlakisły haz.

Za 20-hadovy pieryjad mietan utrymlivaje ŭ 80 razoŭ bolš ciapła, čym vuhlakisły haz, tamu radykalnaje skaračeńnie mienavita padobnych vykidaŭ źjaŭlajecca žyćciova važnaj zadačaj u ramkach baraćby sa źmianieńniem klimatu.

Fota: Rebecca Blackwell / AP

Fota: Rebecca Blackwell / AP

«Heta — niapravilny krok, — zajaviŭ ahienctvu Reuters Brajan Komier, dyrektar marskoj prahramy Mižnarodnaha savieta pa čystym transparcie (ICCT). — Pavodle našych acenak, vykarystańnie ZPH u jakaści sudnavaha paliva pryviadzie da taho, što za čas ekspłuatacyi karabla ŭ atmaśfieru patrapić na 120% parnikovych hazaŭ bolš, čym kali b jon išoŭ na zvyčajnym sudnavym hazojli».

Prajekt Royal Carrebian

Prajekt Royal Carrebian

Raniej na hetym tydni ICCT apublikavaŭ spravazdaču, u jakim śćviardžajecca, što vykidy mietanu ad sudoŭ, jakija pracujuć na ZPH, vyšej, čym naležyć u adpaviednaści ź dziejučymi praviłami.

Adnak haspadary sudna, kampanija Royal Caribbean, śćviardžaje, što Icon of the Seas na 24% bolš enierhaefiektyŭny, čym taho patrabujuć praviły dla sučasnaha marskoha transpartu. Kampanija taksama płanuje pradstavić karabiel z nulavym uzroŭniem vykidaŭ da 2035 hoda.

Fota: Rebecca Blackwell / AP

Fota: Rebecca Blackwell / AP

Pa dadzienych Mižnarodnaj asacyjacyi kruiznych linij, kruiznaja industryja źjaŭlajecca adnym z najbolš chutkarosłych siektaraŭ turyzmu, pryčym, hałoŭnym čynam, jon pryciahvaje moładź. U 2021 hodzie ŭkład hetaha siektara turystyčnaha biznesu ŭ suśvietnuju ekanomiku skłaŭ 75 młrd dalaraŭ ZŠA.

Fota: Rebecca Blackwell / AP

Fota: Rebecca Blackwell / AP

Pry hetym z 54 kruiznych łajnieraŭ, jakija turfirmy buduć vykarystoŭvać sa studzienia 2024 hoda pa śniežań 2028, 63% pracujuć na ZPH. Zaraz na ZPH pracujuć tolki kala 6%.

***

Icon of the Seas — najbujniejšy kruizny łajnier u śviecie vahoj 250 800 ton i daŭžynioj amal 365 mietraŭ.

Budaŭnictva i nabyćcio samoha karabla abyšłosia Royal Caribbean International amal u 2 młrd dalaraŭ ZŠA (1,65 młrd jeŭra).

Pa danych sajta Royal Caribbean, košt kvitkoŭ varjirujecca ad 1723 da 2639 dalaraŭ ZŠA na čałavieka. Adnak u papularnaje Kaladnaje płavańnie košt vyraście da 5124 dalary ZŠA na čałavieka.

Prypynki pieršaha rejsa: Sent-Kits i Nevis i stalica Amierykanskich Virhinskich vyspaŭ: Šarłota-Amalija.

Клас
14
Панылы сорам
1
Ха-ха
1
Ого
9
Сумна
2
Абуральна
3