«Хотят заставить людей работать за копейки». Дальнобойщики — о намерении лишить их бесплатных медицинских услуг
Власти продолжают бороться с так называемыми «тунеядцами», к которым, в том числе, приписывают белорусов, работающих за границей. Из последнего — обсуждается возможность лишить их права на бесплатное получение медицинских услуг, за исключением экстренной помощи. Дальнобойщиками за рубежом возмущалась и Наталья Кочанова. Мы спросили у дальнобойщиков, работающих в ЕС, что они думают по этому поводу.
24.09.2024 / 19:01
Иллюстративный снимок. Фото: AP
«Еще не встречал тех, кто поддерживает такое предложение»
Один из водителей-дальнобойщиков, работающий в польской фирме, не сомневается: раз эти планы начали обсуждать, то обязательно примут.
«Мы это уже проходили с коммунальными платежами, когда нам подняли тарифы, потому что мы якобы не финансируем бюджет. Но это же глупости! Почти все, что я зарабатываю, я трачу именно в Беларуси. Мы привозим валюту в страну, ничего от государства не просим», — говорит собеседник.
Подобные шаги со стороны государства мужчину не удивляют, но обижают.
«Выходит, что в дальнобойщиках, работающих в Европе, власти увидели какую-то дойную корову. Повышенную коммуналку ввели, теперь за визит к врачу хотят брать деньги.
Кажется, это мелочи, но очень неприятные. Даже если годами к врачу не ходил — все равно остается осадок, что государство вечно хочет с тебя что-то поиметь», — жалуется мужчина.
По его словам, на парковках белорусские водители только и обсуждают эту новость, и тех, кто поддерживает такую инициативу, он еще не встречал.
«Власти не понимают, почему люди массово в Европу на фуру идут»
Другой водитель, работающий в литовской фирме, считает, что таким образом власти в первую очередь пытаются склонить белорусов к тому, чтобы они работали внутри Беларуси.
«В стране нехватка водителей, ездить особо некому, потому что многие, набравшись минимального опыта, уезжают работать в Европу, так как там зарплаты значительно выше. В Беларуси никто 1,5-2 тысячи евро водителю и близко не заплатит, поэтому власти и хотят заставить людей работать за копейки», — считает мужчина.
При этом он сомневается, что такими мерами можно кого-то удержать.
«Власти, видимо, не понимают, почему люди массово идут на фуру в Европу. Это ведь все не от хорошей жизни. Если бы зарплаты в Беларуси были хотя бы на 80% такими, как там, то никто бы не уезжал в ту Европу.
Естественно, лучше работать дома, а не месяцами жить в фуре и сутками стоять в очереди на границе, чтобы добраться на работу и с работы. Но если там можно заработать за месяц 2000 евро, а тут 2000 рублей, то выбор очевиден», — говорит дальнобойщик.
Собеседник не исключает, что таким образом власти могут получить только обратный эффект.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
«Некоторые дальнобойщики, особенно если им еще нет сорока, переселяются в Польшу или Литву. Перевозят семьи и обустраивают жизнь уже в этих странах. Возможно, подобные меры со стороны Беларуси подтолкнут и других к переезду».
«У меня зарплата 65 евро в сутки, где я такие деньги буду получать в Беларуси?»
Водитель буса категории «С», работающий в Польше, говорит, что очень разочарован тем, что в Беларуси хотят сделать медицину платной для «тунеядцев».
«Мне уже под 60, поэтому обращаться к врачам время от времени приходится. Если плановые визиты сделают платными, это может сильно ударить по бюджету», — считает мужчина.
При этом собеседник по крайней мере пока не рассматривает вариант трудоустройства в Беларуси.
«В моем возрасте особенно брать на работу уже не хотят, да и зарплаты в Беларуси на бусах смешные, а идти на фуру не хочется. У меня зарплата 65 евро в сутки, где я такие деньги буду получать в Беларуси?
Поэтому, пока здоровье будет позволять, буду работать в Польше».
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Сколько человек могут затронуть предложенные нововведения
Согласно последним данным, только в Литве работает около 24 тысяч дальнобойщиков с белорусским гражданством. Большинство из них после каденции возвращается в Беларусь.
В Польше по состоянию на конец 2023 года было около 56 тысяч дальнобойщиков из Беларуси, без учета водителей, которые работают на бусах категории «B».
И это только цифры по двум странам ЕС. Помимо Польши и Литвы, хоть и не так массово, белорусы работают в латвийских, венгерских и немецких компаниях. Поэтому получается, что нововведения могут затронуть около 100 тысяч человек.
Напомним, что с весны 2022 года «тунеядцами» считают тех, кто выехал за границу на срок более 30 дней. Исключение — выезд в страны ЕАЭС, если человек работает там по контракту или трудовому договору. Работа или учеба в третьих странах не являются основанием для того, чтобы не попасть в такие списки.