Было 430 тысяч — стало 90 тысяч. Как по дороге из Евросоюза в Беларусь машины теряют сотни тысяч километров пробега
Многие автолюбители знают, что корректировка пробега авто в меньшую сторону — нередкое явление. Но мало кто может догадаться, насколько сильно могут отличаться реальные показатели от тех, которые пишут в объявлениях, когда авто переехало из Евросоюза в Беларусь.
11.09.2024 / 16:31
Фото: av.by
Кручу, верчу, запутать хочу
Пробег автомобиля — один из самых важных показателей. Чем он больше, тем меньшим остается ресурс автомобиля. Из-за этого цифры на одометре очень сильно влияют на стоимость автомобиля.
Вот несколько ярких примеров того, как может отличаться пробег авто при его продаже за границей и в Беларуси.
Метан — не хороший знак
В продаже в Беларуси находится более десятка свежепригнанных белых Seat Leon ST 2019-2020 годов выпуска, работающих на метане.
Один из них — Leon 2020 года выпуска с заявленным пробегом 133 тысячи километров. Просят за машину $13 350. В описании указано, что машина пригнана из Швеции и не имеет пробега по Беларуси.
Фото: скриншот с сайта av.by
Указанный в объявлении VIN-номер подтверждает тот факт, что машина недавно приехала в Беларусь. Растаможили ее 17 августа 2024 года, об этом свидетельствуют данные с сайта белорусской таможни.
Банальная проверка по VIN показывает, что до того, как попасть в Беларусь, машина действительно ездила в Швеции.
Где подвох?
Но поскольку в Швеции многие данные находятся в открытом доступе, номер кузова дает возможность проверить историю автомобиля, включая пробег.
Последний зафиксированный пробег этого авто в Швеции составляет 28 407 шведских миль, что составляет 280 тысяч километров (1 шведская миля = 10 км).
Фото: скриншот с сайта biluppgifter.se
Получается, что по дороге в Беларусь, у этой машины где-то потерялась половина пробега: 133 тысячи в Беларуси, против 280 тысяч в Швеции.
Но, как выяснилось, это еще цветочки. Потому что некоторые другие аналогичные авто помолодели куда более ощутимо.
Дальше — больше
Другой свежепригнанный Seat Leon 2020 года выпуска оценили в $12 750. заявленный пробег автомобиля — 120 тысяч километров.
Фото: скриншот с сайта av.by
Последний зарегистрированный пробег в Швеции — 42 910 шведских миль, или почти 430 тысяч километров. Получается, что этот автомобиль потерял более 310 тысяч километров.
Фото: скриншот с сайта biluppgifter.se
К слову, пригнали в Беларусь его совсем недавно, дата таможенной очистки — 28 августа 2024 года.
Очередной рекорд
Еще один метановый Seat Leon из Швеции превосходит все ожидания! Заявленный пробег у него — всего 92 тысячи километров. Год выпуска — 2019. Просят за него $14 500. В Беларуси машина с мая 2024 года.
Фото: скриншот с сайта av.by
Последний зарегистрированный пробег этого авто в Швеции — 43 254 шведских миль (около 430 тысяч километров).
Фото: скриншот с сайта biluppgifter.se
Пробег, указанный в объявлении на белорусском сайте, недосчитывает более 340 тысяч километров!
Не только в Беларуси
Анализируя пробег и комплектацию вышеописанных машин, можно предположить, что в Швеции они использовались в такси. Возможно, даже в одном автопарке, так как даты первой регистрации очень близки. Да и комплектация у них если не одинаковая, то очень похожая.
Продаются аналогичные Seat Leon не только в Беларуси. На литовском автомобильном сайте есть объявление о продаже метанового Seat белого цвета. Причем самое интересное, что номер телефона продавца начинается с +375.
Фото: скриншот с сайта ru.autoplius.lt
Но главное отличие в продаже подобных авто в Литве и Беларуси в том, что в Литве машину продают с заявленным оригинальным пробегом. В данном случае — это 484 тысячи километров.
Пробив машину по госномеру на том же шведском сайте, можно увидеть, что последний зарегистрированный пробег в Швеции — 48 443 шведские мили, что составляет те же 484 тысячи километров.
Фото: скриншот с сайта biluppgifter.se
В Литве за Seat с пробегом 484 тысяч километров просят 9200 евро, но в описании к объявлению указано, что цена на экспорт составляет 8200 евро.