25 лет назад в Минске открыли Московский автовокзал — вспоминаем его судьбу ФОТО
Ровно 25 лет назад, в августе 1999 года, в столице открыли автовокзал «Московский». Он просуществовал почти 15 лет и был полностью снесен в 2014-м. Вспоминаем, каким он был и как выглядит «газпромовская» стройка на его месте сейчас.
19.08.2024 / 16:24
Вокзал на Филимонова, 63 начали проектировать еще в советское время — в 80-е. Строительство, начатое в 1990-м, затянулось почти на десят лет из-за проблем с финансированием — на фоне экономических проблем в связи с распадом СССР. Так что открыли вокзал только в 1999-м.
«Лучший в странах СНГ, а, может, и Европы», — так писали об автовокзале в газетах после открытия. Фота: vk.com/avtovokzalmoskovskiy
Для того времени это считалось архитектурным прорывом, что подтверждается многочисленными премиями и номинациями, которыми удостоили создателей проекта.
Автовокзал в нулевые. Фото: vk.com/avtovokzalmoskovskiy
Авторская группа института «Минскпроект» — Николай Наумов, Леонид Волчецкий, Юрий Рушев — получила за свою работу Государственную премию. И это была далеко не единственная награда. Гран-при на VII республиканском смотре-конкурсе лучших архитектурных произведений года от Белорусского союза архитекторов, премия Министерства архитектуры и строительства Беларуси имени В. Короля в номинации «Архитектура и строительное искусство»… Отмечали вокзал и на международном уровне.
Основной зал вокзала украсили серией декоративных панно художника Виктора Хацкевича, а еще скульптурой Владимира Папсуева. Фото: @lianina_minsk
Фото: «Онлайнер»
Фото: «Онлайнер»
Фото: «Онлайнер»
Именно поэтому, когда в 2012-м зашел разговор о возможном сносе вокзала и передаче территории «Газпрому» под застройку со 189-метровой многоэтажкой в центре, архитектурное сообщество возмущалось и выступало против. Как и пассажиры, которые вокзалом активно пользовались для поездок на дачи, в аэропорт или за границу.
Фото: vk.com/avtovokzalmoskovskiy
Но городские власти приводили свои аргументы. Так, тогдашний председатель Мингорисполкома Николай Ладутько назвал его архитектурно «малозначительным». Но основным поводом для сноса стала «малая востребованность». В «Минсктрансе» тогда отчитались, что «Московский» обслуживает только 24% пассажиропотока, и при этом сам объект непрост в эксплутации.
Фото: vk.com/avtovokzalmoskovskiy
В результате в 2014 году начались работы по сносу, а также подготовительный процесс для возведения там офиса «Газпрома» и новой дорожной развязки Независимости-Филимонова. Правда, с планами все пошло совсем не гладко — строительство несколько раз приостанавливали и консервировали из-за проблем с грунтом и проектной документацией, а также разногласий между заказчиком и генеральным подрядчиком.
Изначально комплекс планировали сдать в 2020-м. Этого, как известно, не произошло. Процесс строительства попал под критику Лукашенко. «Мы что, дальше будем терпеть этот газпромовский забор в центре Минска? Они же просили: дайте нам кусок земли, мы хотим построить красивое здание. Где это здание?» — задавался он вопросом в 2021-м.
Тогда, за семь лет «строительства», там был фактически закончен только фундамент, итальянский застройщик со скандалом ушел с объекта, «Газпрам трансгаз Беларусь» просил Лукашенко продлить сроки строительства.
В начале 2024-го строительство на объекте вновь возобновилось в активном режиме. На сегодняшний день там все так же ведутся работы над будущей многоэтажкой, которая обещает стать самой высокой в столице. По последнему дедлайну объект надеются сдать в 2027 году.
Работа на месте снесенного вокзала летом-2024. Фото: minsknews.by
На стройплощадке «Газпром-центра» в Минске начались монтажные работы
Насколько за год подорожали арендные квартиры в Минске и где самые популярные локации