«Икона морей». Самый большой в мире лайнер отправился в первый круиз. Как он выглядит
В спуске на воду принимал участие Лионель Месси.
29.01.2024 / 14:44
Фото: Rebecca Blackwell / AP
Самый большой круизный лайнер в мире Icon of the Seas («Икона морей») отправился в первое семидневное плавание по островам Карибского моря из порта Майами во Флориде, сообщает Би-би-си.
Длина корабля является рекордной и составляет 365 м. Для сравнения, легендарный «Титаник» был почти на 100 метров короче (269 м), а длина крупнейшего авианосца ВМФ США Gerald R. Ford — 333 метра.
В церемонии спуска судна на воду принял участие капитан сборной Аргентины по футболу Лионель Месси. Сейчас он играет за клуб «Интер Майами».
Фото: Lynne Sladky / AP
Лайнер может вместить до 7600 пассажиров, которые будут спать, есть и развлекаться на 20 палубах с более чем 40 ресторанами, кафе и барами. Там также есть небольшой парк с тропической растительностью, театр, караоке, спортивные площадки для игры в теннис и волейбол, аттракционы для детей и аквапарк.
Судно зарегистрировано на Багамских островах и было построено в Финляндии за 2 миллиарда долларов.
Двигатели работают на сжиженном природном газе (СПГ).
Экологи раскритиковали этот вид топлива, заявив, что его использование приводит к выбросу в атмосферу метана. С одной стороны, СПГ сгорает более чисто, чем традиционное судовое топливо, которым является, например, мазут, но современный СПГ на 85-95% состоит из метана.
Поэтому при применении СПГ увеличивается вероятность утечек метана в атмосферу, а метан является более опасным парниковым газом, чем углекислый газ.
За 20-летний период метан удерживает в 80 раз больше тепла, чем углекислый газ, поэтому радикальное сокращение именно подобных выбросов является жизненно важной задачей в рамках борьбы с изменением климата.
Фото: Rebecca Blackwell / AP
«Это — неверный шаг, — заявил агентству Reuters Брайан Комер, директор Морской программы Международного совета по чистому транспорту (ICCT). — По нашим оценкам, использование СПГ в качестве судового топлива приведет к тому, что за время эксплуатации корабля в атмосферу попадет на 120% парниковых газов больше, чем если бы он шел на обычном судовом газойле».
Проект Royal Carrebian
Ранее на этой неделе ICCT опубликовал отчет, в котором утверждается, что выбросы метана от судов, работающих на СПГ, выше, чем положено в соответствии с действующими правилами.
Однако хозяева судна, компания Royal Caribbean, утверждает, что Icon of the Seas на 24% более энергоэффективен, чем того требуют правила для современного морского транспорта. Компания также планирует представить корабль с нулевым уровнем выбросов к 2035 году.
Фото: Rebecca Blackwell / AP
По данным Международной ассоциации круизных линий, круизная индустрия является одним из наиболее быстрорастущих секторов туризма, причем, главным образом, он привлекает молодежь. В 2021 году вклад этого сектора туристического бизнеса в мировую экономику составил 75 млрд долларов США.
Фото: Rebecca Blackwell / AP
При этом из 54 круизных лайнеров, которые турфирмы будут использовать с января 2024 года по декабрь 2028 года, 63% работают на СПГ. Сейчас на СПГ работают только около 6%.
***
Icon of the Seas — крупнейший круизный лайнер в мире весом 250 800 тонн и длиной почти 365 метров.
Строительство и приобретение самого корабля обошлось Royal Caribbean International почти в 2 млрд долларов США (1,65 млрд евро).
По данным сайта Royal Caribbean, стоимость билетов варьируется от 1723 до 2639 долларов США на человека. Однако в популярное Рождественское плавание цена вырастет до 5124 долларов США на человека.
Остановки первого рейса: Сент-Китс и Невис и столица Американских Виргинских островов — Шарлотта-Амалия.